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為什么橡膠輪胎行業(yè)會(huì)使用到制氮機(jī)？
發(fā)布：創(chuàng)始人時(shí)間：2024-06-18

隨著人們生活水平的逐步提高，現(xiàn)在幾乎家家戶戶都有車(chē)，但每輛車(chē)都需要一部分車(chē)胎。橡膠輪胎在生產(chǎn)時(shí)需要氮?dú)獗Ｗo(hù)，因此將用于制氮機(jī)。今天，小編就為大家簡(jiǎn)單介紹一下橡膠輪胎行業(yè)為什么會(huì)使用制氮機(jī)。

在我國(guó)傳統(tǒng)工藝中，鋼子午線輪胎是采用過(guò)熱水成型硫化的。所謂超熱水硫化，是指利用低壓蒸汽對(duì)輪胎進(jìn)行定型。在輪胎正硫化過(guò)程中，膠囊的內(nèi)部介質(zhì)（類似于模具的作用）是170℃以上的高壓熱水，外部溫度是低壓蒸汽進(jìn)行硫化。

充氮硫化是指使用低壓氮?dú)猓?.4-0.5mpa）進(jìn)行輪胎定型。輪胎正硫化過(guò)程中，膠囊內(nèi)介質(zhì)為高壓蒸汽和高壓氮?dú)猓?.5MPa）的混合物，外部溫度為低壓蒸汽進(jìn)行硫化。這兩種方法都是利用高溫將天然橡膠鏈的分子結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將帶層緊密結(jié)合起來(lái)，在胎面上形成花紋。氮?dú)饬蚧睦锍獭⒛途眯?、均勻性、穿刺性等性能指?biāo)均高于傳統(tǒng)的過(guò)熱水硫化。制氮設(shè)備購(gòu)置費(fèi)可在一年以上收回全部投資。

橡膠輪胎行業(yè)專用制氮機(jī)適用于橡膠及輪胎生產(chǎn)硫化過(guò)程中的氮?dú)獗Ｗo(hù)、成型等領(lǐng)域。特別是在全鋼子午線輪胎生產(chǎn)中，用氮?dú)饬蚧鹿に囈阎鸩饺〈羝蚧に嚒＞哂械獨(dú)饧兌雀?、連續(xù)性生產(chǎn)、氮?dú)鈮毫^高等特點(diǎn)。

國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的工藝，鋼絲子午線輪胎均使用過(guò)熱水對(duì)輪胎進(jìn)行定型和硫化沒(méi)。所謂過(guò)熱水硫化，指輪胎的定型使用低壓蒸汽，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊(類似模具的作用)內(nèi)充介質(zhì)為170℃以上高壓熱水，外溫采用低壓蒸汽來(lái)進(jìn)行硫化。

而充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)?0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)?2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來(lái)進(jìn)行硫化，兩種方式均是利用高溫，將天然橡膠鏈狀的分子結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將一層層帶束層緊密結(jié)合起來(lái)，并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧喬サ男阅苤笜?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗(yàn)中，都高于傳統(tǒng)過(guò)熱水硫化的性能指標(biāo)。制氮設(shè)備購(gòu)置費(fèi)用基本一年多時(shí)間即可收回全部的投資。

充氮硫化是指輪胎的定型使用低壓氮?dú)?0.4-0.5MPa)，輪胎的正硫化過(guò)程中，膠囊內(nèi)充介質(zhì)為高壓蒸汽與高壓氮?dú)?2.5MPa)的混合氣體，外溫采用低壓蒸汽來(lái)進(jìn)行硫化，利用高溫將天然橡膠鏈狀的分結(jié)構(gòu)改變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，同時(shí)將一層層帶束層緊密結(jié)合起來(lái)，并在胎面形成花紋。氮?dú)饬蚧?，輪胎的性能指?biāo)如里程數(shù)、耐久性、均勻性、壓穿能力試驗(yàn)中，都高于傳統(tǒng)過(guò)熱水硫化的性能指標(biāo)。